货运动车组在时速超过250公里时如何改变快速物流通道格局-博天堂手机版app

货运动车组在时速超过250公里时如何改变快速物流通道格局

发布时间:2020-08-28 10:49:00

2018年,中国中车发布时速超过250公里的货运动车组,从政策、技术、市场三个方面,分析了中长期货车集团技术对我国中高端快递和货运发展模式的影响。

2018年,中国中车发布时速超过250公里的货运动车组,从政策、技术、市场三个方面,分析了中长期货车集团技术对我国中高端快递和货运发展模式的影响。

近两年来,国家和产业政策为推广使用货运电动车组提供了充分的优势。

2017年,《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效、促进实体经济发展的意见》指出,“进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重,探索发展高铁快递物流,支持高铁与快递联合发展”。

2018年9月17日,国务院办公厅正式发布《推进交通运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,提出调整交通运输结构,减少公路运输量,增加铁路运输量,减少公路运输量,特别是大宗产品公路运输量,提高铁路大宗货物运输和长途运输比重。

2018年10月31日,国务院办公厅提出“一带一路”,“一带一路”、北京天津河北协调发展、扬子江经济带发展、广东、香港、澳门湾地区建设等重要战略。建设,建立脱贫治污战略。等等。

中国铁路总公司的相关改革也为全面推广货运动车组技术增添了充足的动能。2013年,中国铁路总公司成立后启动的_项改革是铁路货运组织改革。中铁集团高度重视高铁的货运价值,致力于将其打造成一张名片。快件的运送由司机检查车完成,小零件的运送由乘务员车间完成。在复兴列车的部分车厢内设置了特快专柜货运动车组,终于迈出了高速铁路(emu)大众快速交通技术中最成熟的一步。

2018年8月29日,中国铁路顺丰股份有限公司的成立,一场铁路混业改造的重大行动,加速了货运动车组的诞生。新成立的中铁顺丰国际快递有限公司的经营范围主要包括高铁快车、特快货运列车等特色物流服务产品的研发和销售,以及跨境铁路电子商务货运平台的设计和建设。从另一个角度看,货运动车组可视为中国铁建的_项技术成果,也为中国铁建在物流领域释放红利提供了有效平台。

根据笔者的观察经验,250km/h货运电动车组即将投入使用。这是因为货运动车组基于成熟可靠的中国标准动车组产品平台,车体、制动、转向架、牵引高压等主要关键系统的技术方案基本不变,主要针对快速货运的特点。

_的改造点是每节车厢的一侧可以大开箱,叉车可以直接装卸货物。此外,集装箱化技术在动车组中得到了广泛的应用。地面设有类似于货机地面的滚筒,墙体设有夹紧位置,便于集装箱装卸、周转、运输和固定。

需要注意的是,货运动车组是在特殊的轻载高速铁路(emu)轨道上运行的,其车体也是由轻质铝材料制成,主要适用于轻泡快车、中小批量快车等。

货运动车组是_的运输工具。为了使这一新的物流“通道”有效运作,需要通过以下两道关卡:

首先,通过相关基础设备。我们知道,从站台到车厢,高速铁路初期的设计服务于客运,并没有为未来的货运留下空间,造成目前高铁车站行李处理能力不足,缺乏专门的货运物流基础设施和设施。因此,迫切需要解决货运动车组与物流枢纽的互联互通问题。值得庆幸的是,国家新出台的《关于在基础设施领域保持补强板力度的指导意见》在这方面提供了政策支持。

二是网络建设良好。为了使货运动车组得到广泛应用,有必要考虑联网方案,逐步形成铁路快速货运网络。中铁顺丰总经理赖日峰坦言:“国内2000多趟高铁的运力其实可以释放,但实际情况是,目前高铁快车只占很小的一部分,我们需要一步一步来。”“我们需要一条线路来研究它的及时性、运送方式。”包括定价、对客户的承诺等。一切都还处于初级阶段。”在此基础上,建设铁路快速货运网络确实需要时间。另一个需要考虑的因素是在高铁客运频率不断提高的背景下,如何合理安排货运动车组线路,这也是一篇相当可观的文章。

货运电动车组具有速度快、成本高、准时等优点,具有巨大的市场潜力。

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2018年7月,京东物流与中铁快运联合推出“高铁生鲜快递”,首批运输产品为松茸从昆明到上海。今年2月,京东物流与中铁快运联合推出“京遵达高铁”,重点满足高端商品和高价值商品的配送需求。

而申通、中通等快递公司也与中铁快运有合作。比如,中通的“优鲜送”产品已经通过高铁运往云南松茸。

当然,中铁快运在生鲜食品、服装、医药、电子、快速消费品等行业也有大量的企业客户。

综上所述,货运电动车组在“同日到达”和“次日到达”市场上具有较强的市场空间和战略价值。

不过,除了政策支持和技术进步外,为改变铁路在国内中高端快递和货运市场的弱势局面,货运动车组在经营策略上还需要更加贴近市场:

首先,定价应该具有竞争力。众所周知,在快递和快递市场竞争激烈的背景下,公路零担乃至高端德邦物流的运价也在逐年下降,航空公司的机腹运价也不高。因此,货运动车组投入使用后,其对渠道商和消费者的价格都应与市场充分融合,以增强其竞争力。

二是建议坚持打开平台战略。虽然中铁集团有自己的快递企业——中铁快运,但中铁集团始终坚持以高铁(动车组)货运为畅通渠道,积极引进各大快递公司的快递业务,创新与快递公司的合作方式。实践证明,这是快速激发高铁(动车组)货运潜力的有效手段。希望中国铁路始终坚持这样的打开平台战略,在拓展渠道的前提下,通过竞争与合作不断提高自身能力水平。

随着时间的推移,动车组技术可能真正对国内快递和货运的发展格局产生重大影响。我们得好好看看这个新东西。

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