物流和货运市场发生了变化。改变了他们的生活-博天堂手机版app

物流和货运市场发生了变化。改变了他们的生活

发布时间:2020-05-21 09:09:00

拥挤的司机、拥挤的卡车、路边堆满货物的院子、各种三轮车和小货车等着路边的短驳又脏又乱,这是货运市场的***感觉。停车场、信息大厅、信息部、司机之家,这曾经是大多数货运市场和物流园区的标准配置,货运市场信息部门前的小黑板,穿梭机司机,议价的声音,后来,公园里的一些小黑板被电脑屏幕取代,这曾经是许多物流人员最熟悉的口味。现在不知不觉中,人们在货运市场上的信息大厅越来越少。你多久没去过货运市场了?货运市场似乎离我们越来越远了。是什么导致了一度繁荣的货运市场的衰落?谁改变了他们的生活

拥挤的司机、拥挤的卡车、路边堆满货物的院子、各种三轮车和小货车等着路边的短驳又脏又乱,这是货运市场的***感觉。停车场、信息大厅、信息部、司机之家,这曾经是大多数货运市场和物流园区的标准配置,货运市场信息部门前的小黑板,穿梭机司机,议价的声音,后来,公园里的一些小黑板被电脑屏幕取代,这曾经是许多物流人员最熟悉的口味。现在不知不觉中,人们在货运市场上的信息大厅越来越少。你多久没去过货运市场了?货运市场似乎离我们越来越远了。是什么导致了一度繁荣的货运市场的衰落?谁改变了他们的生活?

1、 车货配载平台的致命冲击缩短了货运市场的寿命

2013年,车货匹配平台上升。据介绍,在短短的1-2年时间里,诞生了近千个车货配套平台,其中近200个平台据说获得了资金投入。怀着在货运行业做滴滴出租车的雄心,每个人都在呼唤颠覆传统货运行业的口号。4年后,云人、卡车帮等货运配套平台仅剩不超过10个。物流业并没有被颠覆,他们中的大多数已经被杀害。然而,货运配套平台的缺失确实改变了传统物流业的经营习惯,尤其是对传统货运市场的冲击几乎是致命的。过去,货运市场是黄牛党(信息部)的聚集地,是司机的停车场,是寻找货源和配送的重要场所。虽然货运平台的出现未能达到车主与司机直接交易的目的,也未能杀死黄牛党,但它已经成为黄牛党和车主发布信息的重要工具,而对于寻找货源和配送的司机(信息部),三方不再需要在货运市场开摊,司机也不再需要去货运市场配送货物,也不需要去货运市场停车,因为他们可以登记好几次货运应用程序平台在路上,在车里,在小旅馆里,甚至在家里通过手机,都可以做到这一切。可以说,货运市场(货运物流园区)区是货运配套平台诞生的***受害者。因此,物流园区在过去几年抵制货运配对平台是可以理解的,但现在这种趋势似乎已经结束了,因为司机和黄牛,托运人和三方已经习惯了在货运配对平台上寻找和配送货物,传统货运市场的功能和价值也被取代

2、 为了城市发展的需要,货运市场必须为土地让路

3、 脏、乱、差、单一的盈利模式,不符合产业政策,货运市场每次都成为受害者

可以说,近年来,传统物流业寄托了快递的祝福,引起了政府部门的重视。各种物流政策频频出台。我们可以看看地方政府出台的城市物流发展规划。我们可以看到,近几年政府好像规划了很多物流园区,但我们不能在每个城市都能找到?计划中的公园怎么样?要么是因为城市的快速发展,将其用于其他用途;要么是开发商拿地后会改变物流用地的性质,说是一个好的物流园区,成为商贸城或各种专业市场;要么就是所谓的物流地产高端仓库。因为肮脏无序的货运市场不符合产业政策,货运市场带来的***均税收不达标,没有地方政府愿意引入货运市场招商引资,因此,物流企业越来越分散于过去的“群居”,分散在城市边缘的各个角落,货运市场也总是成为城市发展壮大的牺牲品

从盈利模式来看,停车费、信息部和桌位费加上一些配套服务成为物流园区的主要盈利模式。随着货运匹配平台的出现,这些货运市场的盈利模式已经不复存在。纵观我国各大城市物流园区的现状,我们可以知道传统货运物流园区的命运,投资一个货运市场,远不如投资物流地产(标准仓)来得轻松和有前途。

总之,物流和货运市场的时代已经改变。但物流需要聚集,物流需要“群居”。传统的货运市场会消亡吗?新的货运市场或物流集群将是什么样的模式,我们拭目以待!