疫情导致国际货运航空需求上升-博天堂手机版app

疫情导致国际货运航空需求上升

发布时间:2020-04-03 09:29:00

根据外交部3月31日公布的数据,中国政府已向120个国家和4个国际组织提供防疫物资援助。通过普通贸易出口的医疗物资更是数不胜数,其中大部分是空运。在国际民航旅客运输受到空前冲击之际,由于防疫物资的运行需求,货运业务持续开展。近期,中外航空公司纷纷增加“客货”航线,但运力紧张仍令货机“难觅踪影”。

根据外交部3月31日公布的数据,中国政府已向120个国家和4个国际组织提供防疫物资援助。通过普通贸易出口的医疗物资更是数不胜数,其中大部分是空运。在国际民航旅客运输受到空前冲击之际,由于防疫物资的运行需求,货运业务持续开展。近期,中外航空公司纷纷增加“客货”航线,但运力紧张仍令货机“难觅踪影”。

据公开资料统计,从中国采购的国外医疗物资通常由国内航空公司、货运公司甚至空军运输。以天津***机场为例。近日,德国汉莎航空、俄罗斯伏尔加第聂伯尔航空、法国空客等国外航空公司纷纷前来运输医疗物资。一些国家还派出自己的军用运输机前往中国运输货物。

中国民用航空局推出“五个一”(一家航空公司在一个国家保持一条航线,一周一班或更多)的新政策后,由于物资运输需求的不断增长,国内外航空公司开始增加“客改货”航线的运营,即以客机的名义运营,但只载货不载客。中国南方航空表示,计划于3月29日至4月15日运营中国至法国、意大利、新西兰、澳大利亚、马来西亚、泰国等一系列客机货运航线,其中部分航线密度为一天一班。中国国际航空公司和中国东方航空公司也有往返中国和澳大利亚的客货航班。

卡塔尔航空公司近日宣布,将继续恢复多哈至北京、上海、成都等6个中国内地城市之间的“客货运”航线,此举将为中国市场每周新增600吨货运能力。达美航空和新西兰航空也宣布了类似的政策。据有关部门3月28日发布的消息,中外航空公司国际全货运航班将增至每周930架次,接近疫前水平。

货运需求的增加也使得国际航空货运量上升。彭博社(b***mberg)3月30日报道称,租赁费最近飙升,几乎是在拍卖会上。”波音747从香港到欧洲的包机价格从一个月前的不到300000美元上升到了600000美元到800000美元,这是疯狂的,”该报告援引香港太平洋物流公司太平洋航空公司董事长anthony rowe的话说,“现在价格每小时变化一次。”一位民航官员告诉《环球时报》,最近几天,中国大陆到澳大利亚的包机价格几乎上涨了10倍即使是单程空载,包机也是有利可图的。

在这场国际货运的“大考验”中,拥有联邦货运、ups等大型国际货运公司的美国表现突出。联邦货运有370多艘货轮,ups有268艘货轮,远大于中国等其他国家。3月31日,广州民航职业技术学院副教授齐琦在接受《环球时报》采访时表示,中美两国仅在所有货运飞机、货运机场和航空货运量上存在一个数量级的差异。但是,我国国内地面物流体系比较强,在物流效率和成本效益方面居世界领先地位,从实际市场需求来看,中美在航空货运方面的差距并不大。根据国际航协此前公布的数据,2018年前五大航空公司分别是联邦快递、阿联酋航空、卡塔尔航空、ups和国泰航空。

据统计,中国航空货运一方面是以国航、东航、南航货运公司为代表的国际货运公司机队;另一方面是以邮政航空、顺丰为代表的物流公司机队。其中,邮政快递企业自有航空公司的承运量占20%,其余80%主要通过其他航空公司的客机和货机腹舱运输。

齐琦分析说,国际货运,特别是国际航空货运具有充分的竞争力和充分的市场导向性。由于航空运输成本高,已被其他运输方式严重占据市场份额,这也是我国航空货运规模有限的原因之一。

在3月28日召开的国务院联防联控机制会议上,国家发改委、民航局、国家邮政局等部门也提出,要弥补疫情期间我国国际航空货运暴露出的不足,今后将支付密切关注以货运功能为主要功能的机场建设,支持航空物流企业发展航空货运,促进国际物流供应链体系建设取得一定成效。