自营物流“先天缺陷”-博天堂手机版app

自营物流“先天缺陷”

发布时间:2020-03-29 09:29:00

从部分置换到终止运营,品骏快递的身份从vip.com的“英雄”变成了“弃儿”。11月25日,唯品会正式宣布,由于无法解决成本压力,旗下快递产品君的快递业务即日起终止。成本压力是导致vip.com放弃品骏快递的因素之一,但也离不开其早期整合“分散”的快递企业,有时留下“病根”。也许当年形成的“零售”快递本来就不够。

从部分置换到终止运营,品骏快递的身份从vip.com的“英雄”变成了“弃儿”。11月25日,唯品会正式宣布,由于无法解决成本压力,旗下快递产品君的快递业务即日起终止。成本压力是导致vip.com放弃品骏快递的因素之一,但也离不开其早期整合“分散”的快递企业,有时留下“病根”。也许当年形成的“零售”快递本来就不够。

当京东物流走上盈利轨道,阿里投资拓展物流版图时,只有产品才会自建物流的日子突然停止。唯品会宣布,旗下速递产品骏的快递业务即日起终止。自2019年11月下旬起,品骏快递将不再经营唯品会电子商务套餐的快递业务,随后委托***公司提供套餐配送服务。

事实上,平君快车被停在了合理的地方。唯品会发布2019年第二季度财报时透露,唯品会逐步将品骏物流承担的部分唯品会快递业务替换为社会物流。一位vipshop用户向《北京商报》记者反映,今年10月以来,vipshop购买的自有商品快递由品骏改为云达,“双11”期间的订单也由云达完成。

业内专家称,唯品会将终止品骏的快递业务,并选择与***合作。一方面,唯品会将有效降低业绩成本,大规模降低运营成本,更加专注于品牌专售的核心业务,提高净利润。另一方面,借助***供应链和物流基础设施提升台湾的竞争力,可以提高配送效率,缩短配送时间,提高电子商务水平。

在唯品会此前公布的战略规划中,物流曾被称为“三驾马车”之一,这与电子商务和金融业务是一致的,其重要性不言而喻。唯品会也在品骏快捷投入了大量资金,用于基础设施建设和规模扩张。

品骏快车此前的发展似乎为今天的运营终止奠定了基础。与京东和苏宁在建立自己的物流体系不同,品骏快递并非从唯品会内部自然成长,而是依靠许多本土快递公司发家致富。

早在2014年,尚未上市的唯品会就对投资者表示,将加大对物流基础设施的投资,通过投资或控股当地快递公司,解决“最后一公里”的自建问题。例如,唯品会在北京、天津和河北的快递业务得益于收购当地公司。例如,唯品会以不超过600万元的交易价格收购了腾讯在北京51%的股份。

一位电子商务领域的专家告诉北京商报记者,内部股权纠纷可能是品骏快递停业的***。对此,北京商报记者联系了唯品会相关负责人,该负责人表示,品骏快递停业是基于公司的战略调整。

自建物流是一项艰巨的工作。它不仅需要巨额资金进行长期投资,还饱受自谋出路之苦。上述唯品会负责人表示,由于单一平台的规模效应,唯品会的物流成本高于快递行业的平均水平。目前,唯品会的实际演出费用和费率份额均有所下降。预计社会物流业务全面转型后,唯品会整体物流成本将继续下降。

物流专家丁伟表示,唯品会的电子商务规模还很小,而且包装数量也很少,无法实现物流的规模化运作。唯品会忍痛终止自给自足的资本密集型投递业务,这将给自己带来大量的现金流。

在业内人士看来,随着物流行业竞争的加剧,门槛越来越高,消费者对物流速度、配送时间和优质服务的要求也越来越高,这就要求平台不断扩大对物流领域的投入。对于电子商务平台而言,这可能成为拖累企业利润表的“不可承受之重”。