巨人与智能物流抗争后京东再次“秀肌肉”-博天堂手机版app

巨人与智能物流抗争后京东再次“秀肌肉”

发布时间:2020-03-28 10:29:00

电子商务和物流企业纷纷布局智能物流,试图首先占领竞争高地。12月18日,京东智能物流中心东莞亚洲一号全面开放,智能化成为新亚洲一号的“卖点”。但业内专家认为,目前智能物流的发展阶段是包装信息的“可视化”,智能物流的推广还为时过早。

电子商务和物流企业纷纷布局智能物流,试图首先占领竞争高地。12月18日,京东智能物流中心东莞亚洲一号全面开放,智能化成为新亚洲一号的“卖点”。但业内专家认为,目前智能物流的发展阶段是包装信息的“可视化”,智能物流的推广还为时过早。

京东第25个自建的亚洲第一物流中心在东莞正式开业。据介绍,东莞亚细亚一号建筑面积近50万平方米,日订单处理能力160万份,自动化立体仓库可同时存储2000多万件中型商品。

北京商报记者在采访中了解到,在同一空间下,京东自动化立体仓库的商品储存能力是普通仓库的3-5倍。京东物流负责人表示,亚洲一号的仓库与分拣设备相连。当采购订单到达东莞亚细亚一号时,货物需要几分钟的时间才能交货和分拣。

据介绍,东莞亚运一号主要经营中型商品,华南九龙亚运一号主要经营小包裹,黄埔亚运一号主要经营大型商品,三个物流中心组成智能仓储群,每天可处理大、中、小件近250万件。据京东物流相关负责人介绍,东莞亚洲一号投入运营后,将全面提高华南地区物流服务效率和周边地区商品转移效率。根据京东物流的预测,京东在华南地区的辐射范围将有所扩大。

据悉,未来两年,京东物流将陆续使用近20个亚洲第一,覆盖中国核心城市。新亚洲一号仍以“智能”建筑为主。

智能物流也是一个江湖,充满了巨大的“战斗力”。近年来,黑色技术在物流领域不断出现。中国物流与采购联合会会长何利明表示,中国物流业已进入智能物流和现代供应链发展的新时代。

在仓储领域,各大电子商务和物流企业纷纷开发“云仓库”。据悉,与传统仓储相比,两者的区别主要在于仓库的运作效率高、管理精细,而采用先进的技术和管理,导致了云仓库的建设成本高。在电子商务领域,阿里巴巴、京东、亚马逊等巨头都开始布局云仓,而在物流领域,云仓则为顺丰云仓、ems云仓、白石云仓等主要快递公司做得更好。

除云仓外,2017年9月,京东还推出了无人驾驶轻型卡车,这在国内电子商务和物流领域尚属首次。近日,苏宁表示,到2020年,科技物流投资将不低于400亿元。出人意料的是,家装宣布还将在全国范围内安排智能物流园区。

今天,京东物流展现出智慧的“肌肉”。不过,京东物流相关负责人表示,立体仓库的仓储能力是瓷砖仓库的3-5倍,但在促销期间,当发货量较大时,立体仓库的应用较少,瓷砖仓库的发货速度更快。

尽管各大巨头继续布局智能物流,但行业整体转型仍存在困难。

网络评论员张书乐说,智能在物流业的普及可以分为两部分。一部分是内部链条。从智能配送、物联网实时反馈配送,以及物流配送人员在配送过程中的智能配送与规划,都有了“视觉化”的进步,大大节省了人力成本。但另一种,像黑色科技这样的无人操作的发行,目前仅限于肌肉展示。

内链的智能化普及已经达到了一定程度,但依赖人力资源的环节还很多,这就需要在链的各个环节不断试错,寻找模型。它也需要时间来整合,但这个过程是漫长和无痛的。配送智能化难以普及,因为技术上难以实现真正的突破,与用户的配送智能化暂时难以实现。

此外,物流行业专家丁伟认为,目前还没有关于智能物流在行业内普及程度的权威数据。

在物流流通中,电子单体和配送的智能化程度普遍较低。在转运和分拣过程中,快递自动分拣机在各大快递公司得到了广泛的应用,提高了快递的分拣效率和整体效率。

为提高收发两端的效率,丁伟认为,应用智能语音客服可以减少快递人员第二次上门收发的次数和成本。此外,采用终端站、客户自送等集中配送方式,提高配送效率,减少客户投诉。